Nyt busnet

(Klik på linjenummeret og få vist køreplanen)

• En justeret linje 601A (Dyssegårdsvej-Næstved St.-Næstved Storcenter-Holmegaard Værk), der forlænges til Fensmark med 4 gange pr. time på hverdage, 2-3 afgange pr. time aften og weekend og indførelse af natdrift hver time fredag og lørdag nat
• En justeret linje 602 (Nygårdsvej-Næstved St.-Karrebæksminde/Enø) med 2 afgange pr. time på hverdage og 1 afgang pr. time aften og weekend
• En justeret linje 611 (Everdrup-Tappernøje-Næstved St.-Kalbyrisvej) med forlængelse af ruten fra Næstved St. til vendepladsen på Kalbyrisvej. Eksisterende skolekørsler fastholdes med ca. 4 afgange pr. dag
• En justeret linje 615 (Bisserup-Fuglebjerg) fra Bisserup via Sandved til Fuglebjerg. Eksisterende skolekørsler fastholdes med ca. 4 afgange pr. dag
• Et ensartet driftskoncept for lokalruterne 611 og 615 med 1 afgang pr. time mellem kl. 6.00-20.00 og flextur/plustur i øvrige tidsrum. 
• En justeret linje 640 (Næstved St.-Vordingborg St.) fra Næstved St. ad Rådmandshaven, Havnegade, Åderupvej, Birkevænget/Appenæs og videre ad nuværende rute mod Vordingborg med 1 afgang pr. time mellem kl. 6.00-18.00.
• 7 regionale linjer (102A, 480R, 570, 620R, 630R, 670, 680R) med en justeret linjeføring for 620R (Næstved St.-Præstø) ad Ring Øst/Skyttemarksvej med 2 afgange pr. time på hverdage og 1 afgang pr. time aften og weekend.
• Flextur og Plustur kan derudover benyttes i hele kommunens geografi.

Fokus i det nye og justerede busnet har generelt været:

• at øge dækningen med A-bus-frekvens (A-bus frekvens betyder, at der kommer en bus minimum hvert kvarter i myldretiden på hverdage)
• at reducere driften på buslinjer med få afgange og kringlede linjeføringer for derigennem at give mulighed for at overflytte ressourcerne til mere direkte og højfrekvente linjer
• at tilbyde et ensartet driftskoncept og serviceniveau på tværs af Næstved Kommunes mindre bysamfund og landområder. (Nogle bysamfund vil have en højere frekvens, da de er begunstiget af service fra de regionale linjer mellem de større byer)

Næstved Kommune har i samarbejde med trafikselskabet Movia og rådgiveren Urban Creators foretaget en grundig analyse af den kollektive trafik i Næstved Kommune, som resulterede i et forslag til en udviklingsplan.

Analysen og udviklingsplanen har haft til hensigt at optimere og gøre busnettet mere effektivt og attraktivt.

Det har desuden været en bunden opgave fra Plan-, Teknik- og Lokaldemokratiudvalget samtidig at reducere  i tilskudsbehovet fra 2026 og frem, så det lander omkring 50 mio. kr. I 2025 var tilskudsbehovet ca. 52,5 mio. kr. (Tilskudsbehovet er det årlige tilskud, som Næstved Kommune betaler til Movia for driften af busserne - og er et udtryk for forskellen mellem billetindtægter og driftsudgifter).

Årsagen til ønsket om reduktion skyldes hovedsageligt et stigende udgiftsbehov til driften samt færre passagerer, hvilket betyder faldende indtægter.

På baggrund af analysen og forslaget til en udviklingsplan har Byrådet vedtaget et nyt og justeret busnet.

Næstved Kommune har i forbindelse med analysen og udviklingsplanen af den kollektive transport vedtaget 9 principper, som den kollektive transport fremadrettet vil blive planlagt efter.

Formålet med planlægningsprincipperne er at sikre, at den kollektive transport udvikles i en retning, så den er effektiv og attraktiv for flere, og at Næstved Kommune opnår mest mulig busdrift for de afsatte midler.

Læs mere om de 9 planlægningsprincipper for kollektiv transport.